“各單位注意:由于廈門天氣原因,GS7817阜陽-廈門航班備降本場”對講機里傳來商調(diào)員趙君的航班備降信息。這已經(jīng)是今天繼臺北天氣惡化后備降的第6架航班,也是廈門備降溫州的第一架航班。
制作GS7817備降航班新艙單的任務落到了剛剛接班的配載員陳德林身上。對于擔任配載員不滿半年的陳德林來說,這個備降航班讓他陷
入了重重危機:沒有前方站阜陽機場配載的聯(lián)系方式、離崗系統(tǒng)航班數(shù)據(jù)倒轉(zhuǎn)期間多次出現(xiàn)問題……面對諸多的問題,陳德林急得直冒汗,但他沒有退
縮,而是選擇主動迎接挑戰(zhàn)。他通過互聯(lián)網(wǎng)查找到阜陽機場客服電話,輾轉(zhuǎn)多次才詢問到阜陽機場配載部門的聯(lián)系方式。在與前方站配載同志的通話中,陳德林一一確認離崗系統(tǒng)中人
數(shù)、行李、貨物和郵件的數(shù)據(jù);確保數(shù)據(jù)準確無誤后,立即著手準備新艙單的制作。但在艙單制作中,陳德林也遇到輸入指令不成功、前方站沒有做BKO指令無法刪除等問題,這是他從前從未遇見過的。慎重起見,他多次請教辦公室經(jīng)驗豐富的同事,陳接垟、林宏偉等同事也在一旁
積極指導他如何進行正確操作。在同事們的幫助下,陳德林終于順利完成GS7817的艙單制作。
事后,陳德林回憶當時的情景,仍然心有余悸,不過此次的“危機”倒是讓他認識到自己的不足。他自嘲地感慨
道:“做慣了順風順水,碰到‘意外’便不知如何處理,看來以后要多練習了”。塞翁失馬焉知非福,危機雖然打得我們措手不
及,但是同時也讓我們看清了順境中忽略的問題,只要能吸取教訓,勤加練習,積累經(jīng)驗,相信一定可以增強業(yè)務水平。(地服公司/朱曉潔)
