連日來，溫州機場大事、要事、喜事不斷——11月22日，溫州至馬德里國際定期客運航線首航儀式、溫州機場與鄂州機場戰(zhàn)略合作意向簽約儀式、溫州機場交通樞紐綜合體全球招商推介會三大活動同步舉行；還有，就在前不久，浙江省政府和軍方正式簽署溫州機場三期擴建項目軍地協(xié)議，同時，該項目預可報告獲國家發(fā)改委批復，標志著該項目前期工作兩大難點和關鍵節(jié)點取得重大突破，為項目開工奠定基礎，也意味著溫州機場正式開啟新一輪建設發(fā)展行動，機場能級將實現(xiàn)新躍升。
這些項目的落地實施，將有力提升溫州機場綜合保障能力和服務水平，滿足持續(xù)增長的航空運輸需求，服務“一號開放工程”，同時，進一步發(fā)揮溫州機場在溫州經濟轉型升級中的引擎作用，在助力溫州打造全國性綜合交通樞紐城市、加快建設臨空經濟示范區(qū)、賦能更具活力的“千年商港、幸福溫州”等方面發(fā)揮重要作用。
航站樓總面積將超30萬平方米
溫州機場保障能力實現(xiàn)新提升
伴隨著旅客吞吐量、貨運量逐年攀升，溫州機場航站樓等軟硬件配套設施開始進入高負荷運行狀態(tài)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年，溫州機場旅客吞吐量達到1229.2萬人次，即將達到1300萬人次的設計容量；今年前10個月，機場旅客吞吐量即突破千萬，完成1000.5萬人次。從另一個方面看，溫州開放型經濟蓬勃發(fā)展、內外溫州人互動頻繁、傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)加速轉型升級等，都對溫州機場的設施完善性、國際通達性、服務高效性、網絡可靠性和產業(yè)協(xié)同性等提出了更高要求，因此，溫州機場啟動擴建工程勢在必行且迫在眉睫。
據(jù)介紹，機場三期擴建項目是一次涵蓋機場全保障領域的基礎設施大升級，預計可滿足2030年機場客貨運發(fā)展需求。主要建設內容包括新建 T3 航站樓、擴容 T2 航站樓、改造 T1 航站樓，在 T3 航站樓前建設獨立的進出場道路，在 T3 航站樓西側新建站前停車樓；在現(xiàn)有跑道東側新建一條長3600米的第二跑道及相應的滑行道系統(tǒng)；新建貨運設施、貨運服務設施和機務維修設施，以及相應生產配套、供冷供熱、通信、信息、供電、供水、雨污水、燃氣、綠化及河道改造等設施；并同步建設空管工程和供油工程。三期擴建項目機場工程總投資125.5億元。
“三期擴建項目建成后，溫州機場的運力保障和航空能級將實現(xiàn)全新的躍升和巨大的跨越，助力溫州要素吸引力、產業(yè)集聚力和區(qū)域影響力進一步提升，推動經濟社會高質量發(fā)展。”溫州機場集團有關負責人介紹說。以航站樓為例，T3航站樓包括主樓和廊道面積將達到18萬平方米，待到三期項目建成，溫州機場將實現(xiàn)T1、T2、T3三大航站樓共同運營，總面積達33萬平方米，滿足2030年旅客吞吐量3000萬人次的目標需求。再看貨運方面，三期擴建規(guī)劃的貨運區(qū)面積達200多畝，可滿足年32萬噸貨運量，是機場現(xiàn)有貨運保障能力的近2倍。
規(guī)劃設計難度大報批程序復雜
專班化運作全方位推進前期工作
機場三期擴建項目于2021年啟動前期工作，于2022年便獲得國家民航局行業(yè)意見批復，隨后，在不到一年的時間里，又一舉拿下軍地協(xié)議、國家發(fā)改委正式批復項目預可報告兩大重要工作節(jié)點，在業(yè)內跑出全新的“溫州速度”。
事實上，溫州機場三期擴建項目前期工作存在諸多難點。比如，項目報批程序復雜，項目涉及的新建跑道，在完成常規(guī)行政審批外，還需協(xié)調軍方各級機構，解決雙跑道運行的空域問題，獲得項目方案和相應飛行程序的許可。比如，項目建設范圍涉及機場航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運區(qū)以及空管、油料等，規(guī)劃設計難度大。再比如，在現(xiàn)有機場工作區(qū)內新建T3航站樓的同時，改造T1、T2航站樓，這就意味著必須盡可能減少施工對機場正常運營的影響，而且三個航站樓在規(guī)劃上需合理設計，以保證各項流程便捷、有序、高效、順暢，既做到平面布局緊湊，又滿足新增的功能需求，同時又要控制投資規(guī)模。
為全力攻堅克難、推進項目，溫州機場落實三大工作機制，全方位推進前期工作。一是強化組織保障，開展專班化運作，將前期工作分解為23個專業(yè)、124項具體任務，制定項目攻堅“作戰(zhàn)圖”；實施條目化、清單化管理，建立覆蓋項目前期工作全流程、全體系的責任人網絡，形成強力攻堅態(tài)勢。二是加強統(tǒng)籌協(xié)調，積極爭取省、市黨委政府和省機場集團的支持，其間，市委市政府主要領導帶隊全力攻克項目軍地協(xié)議等重點難點環(huán)節(jié)；省機場集團多次協(xié)調相關省直部門，加快落實項目資本金出處，提高報批效率。三是堅持問題導向，把發(fā)現(xiàn)問題、解決問題作為推進工作的重要抓手，堅持主要領導親自抓、分管領導具體抓，形成團隊合力；多方位、多渠道掌握工作進度，兼顧重點突破和細節(jié)完善，確保重點環(huán)節(jié)按計劃推進。
據(jù)悉，接下來，三期擴建項目將進入工可階段。
交通樞紐綜合體陸續(xù)投入使用
打造“溫州人會客廳”服務地瓜經濟
在全力攻堅三期擴建項目前期的同時，11月22日，溫州機場交通樞紐綜合體全球招商鳴鑼啟動，首批意向合作單位集體簽約。
機場交通樞紐綜合體位于T2航站樓西側，分A、B、C三大區(qū)塊，總建筑面積約30萬平方米，由地下和地上兩部分組成。其中，地下部分二層，面積約9萬平方米，建設內容包括市域鐵路S1線、S2線機場站及3100個配套停車位等。地上部分建筑面積約21萬平方米，建設長途客運站、交通換乘設施、星級酒店、寫字樓、商業(yè)設施等，還將引入航空值機和自助行李托運系統(tǒng)。
據(jù)介紹，機場交通樞紐綜合體一方面發(fā)揮交通樞紐功能，不僅聯(lián)動S1線、S2線，且在地下、地上預留與規(guī)劃中的溫州高鐵東站的聯(lián)絡通道，未來可實現(xiàn)機場與高鐵東站的互聯(lián)互通，加速空鐵一體化發(fā)展，并打造成為溫州東部交通綜合樞紐。另一方面，在特色功能上，以“溫州人會客廳”為定位，可為廣大溫商回溫發(fā)展提供一站式配套服務，助力做大地瓜經濟，更好地服務保障“一號開放工程”。
目前，位于綜合體一樓的客運站已投用，客運站為三級客運站候車室面積達5900多平方米，福鼎、溫嶺、麗水、泰順等省際市域班線17條，另有多條經停班線，進一步放大對周邊地區(qū)的輻射力和影響力。隨著綜合體部分招商工作的大力推進，今后，在溫州機場搭乘飛機出行的旅客可在綜合交通中心里“絲滑”地完成值機、行李托運，同時吃飯、逛店、購物以及住宿，享受更為便捷和多元的出行體驗。
10條國際地區(qū)客運航線通達世界
累計通航城市已達180個
事實上，為了更好地服務地方經濟，近年來，溫州機場堅持在開拓航線、爭取運力、優(yōu)化服務等方面發(fā)力。
11月22日，溫州至西班牙馬德里洲際客運航線開通，是溫州機場開通的第三條洲際客運航線，溫州機場歷史性地實現(xiàn)三條洲際航線同期運營，進一步為溫州與歐洲之間的商貿、旅游等經濟往來提供交通支撐。
積極落實浙江“民航強省”部署，深入貫徹市委市政府關于“服務打通國際循環(huán)、擴大對外開放，開拓國際航線”要求，溫州機場全力爭取民航局方支持，加強與航空公司溝通，多措并舉推動國際航空市場加快復蘇，今年以來，溫州機場陸續(xù)開通至羅馬、米蘭、雅加達、金邊等10條國際地區(qū)客運航線，其中，重點打造羅馬、米蘭兩條洲際客運航線，初步實現(xiàn)航線穩(wěn)定運營并加密至每周六班，今年暑假期間，羅馬和米蘭兩大航線上座率一度超九成，火爆程度可見一斑。
同時，今年暑運期間，溫州機場以市場需求為導向，新開揚州航班；恢復海拉爾、大同、包頭、格爾木國內航班，恢復卡利博、曼谷（素萬那普）國際客運航班；并加密一批干線航班，生產量數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計，今年二、三季度溫州機場航班起降架次和客流量連續(xù)超過2019年同期水平，恢復率分別排名全國千萬級機場的第五位和第六位；前三季度國際地區(qū)客運航班量恢復率更是居同量級機場首位。
目前，溫州機場累計累計通航城市達180個，其中國內142個、地區(qū)4個、國際34；在溫營運航空公司最多達51家；在溫有停場過夜飛機的航空公司最多達10家，日停場飛機最高達42架。
堅持客貨并舉、深挖市場潛力
貨運量實現(xiàn)“井噴式”增長
如果說今年以來，溫州機場客運量在加速恢復，那么貨運量的增長速度則可以稱得上是“井噴式”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1至10月，溫州機場累計完成貨郵吞吐量86154.9噸，同比增長68.41%；今年二、三季度，貨運量增幅居全國同類機場第三位。
記者了解到，溫州機場堅持客貨并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，并把貨運物流作為非航業(yè)務的一大重要板塊，深挖潛力、拓寬市場，頂住新冠疫情的壓力，先后開通溫州至米蘭、洛杉磯、東京、大阪、首爾以及馬尼拉等國際貨運航線；深化與順豐集團合作，順豐浙南航空分撥中心揭牌；新開溫州至鄂州全貨機航線，國內定期全貨機航線增至3條；協(xié)同海關優(yōu)化貨運通關流程，開通夜間收貨業(yè)務，提高對強時效貨物的攬貨能力；與圓通、中通等快遞企業(yè)聯(lián)合開發(fā)陸路運輸轉航空運輸業(yè)務，以及鄭州—溫州冷線航班回程產品……
尤其是針對跨境電商業(yè)務快速發(fā)展的態(tài)勢，溫州機場啟動建設跨境電商“9610”查驗場地并于今年5月投用，打通了溫州機場服務跨境電商“關鍵一公里”，在提高跨境電商貨物通關效率、降低企業(yè)貿易成本的同時，還提高了國際貨運航線的貨物時效和攬貨能力。據(jù)悉，目前，溫州機場的跨境電商出口貨物占全部出口貨物量的比例達到60%。“今年，溫州機場貨運量將有望突破10萬噸大關，業(yè)務規(guī)模邁上新臺階?！睖刂輽C場有關負責人說。
11月22日，溫州機場與鄂州機場簽署戰(zhàn)略合作意向，將進一步優(yōu)化資源配置、打破服務壁壘、加強戰(zhàn)略互動，在共同挖掘航空客貨運市場、客貨運航線開發(fā)、客貨運產品打造等方面協(xié)同發(fā)力。
臨空經濟驅動區(qū)域經濟發(fā)展
“一城雙核四平臺”呼之欲出
今年8月，溫州機場飛機改裝拆解基地正式揭牌，成為溫州打造臨空產業(yè)集群結出的一大碩果。
近年來，市委市政府圍繞建設更具活力的“千年商港、幸福溫州”，把打造航空樞紐、發(fā)展臨空經濟作為戰(zhàn)略重點來抓，溫州機場狠抓貫徹落實，立足機場實際條件與溫州產業(yè)現(xiàn)狀，探索提出了“一城雙核四平臺”發(fā)展戰(zhàn)略。
“一城”，即立足臨空經濟核心區(qū)位、推進產業(yè)要素聚集、夯實產業(yè)發(fā)展基礎，著力打造溫州東部航空城?！半p核”，即交通樞紐綜合體和航空物流綜合體項目，具體為打造集交通、商業(yè)、辦公、文旅、會展五位一體的交通樞紐綜合體；謀劃航空物流綜合體項目，提升機場集疏運與多式聯(lián)運能級，深度集中優(yōu)化區(qū)域物流水平?！八钠脚_”，即培育“物流、商業(yè)、維修、通航”四大產業(yè)平臺。
依托于航空運輸巨大的集聚效應，臨空經濟正成為區(qū)域經濟的重要“增長極”。以溫州機場飛機改裝拆解基地為例，因二手航材需求旺盛，催生出飛機拆解、回收產業(yè)前景廣闊，對此，溫州機場勇當先行者，落地飛機改裝拆解基地，探索舊飛機拆解、飛機維修、零部件流通貿易等業(yè)務，謀劃打造溫州航空維修產業(yè)生態(tài)圈，帶動上下游關聯(lián)產業(yè)，做強溫州航空經濟產業(yè)支撐。目前，溫州機場集團下屬機務維修公司已與青島天際線技術有限公司開展合作，將共同完成空客A320型飛機拆解任務。
砥礪奮進、再啟新程。溫州機場肖楓董事長表示，接下來，將認真學習貫徹市委全會精神，緊扣“推動樞紐型城市發(fā)展、開放型經濟大提升”等部署，持續(xù)在國際航線拓展、重大項目建設、航空產業(yè)培育等方面發(fā)力，推動溫州闊步邁向區(qū)域性國際航空樞紐，為溫州做強做大“全省第三極”、打造全國性綜合交通樞紐提供強力支撐。
來源：溫州日報
記者：夏晶瑩
通訊員：劉亦舒
