地面橋載設(shè)備，就是在機(jī)
場登機(jī)廊橋上安裝靜變電源和飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組，替代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU），為停靠廊橋期間的飛機(jī)供電供
氣。
溫州機(jī)場T2航站樓自2018年6月1日投用后，全面啟用新的地面橋載設(shè)備。包括T1航站樓和T2航站樓，現(xiàn)共投用31套橋載設(shè)備。按照測算，項(xiàng)該目投用后溫州機(jī)場停靠廊橋的飛機(jī)年能耗減少約16000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)能率為73%，減排二氧化碳近19000噸。
2014年，溫州機(jī)場對(duì)T1航站樓原有的8條登機(jī)廊橋
進(jìn)行改造，增加了包括電力設(shè)施、橋載設(shè)備、計(jì)量收費(fèi)管理系統(tǒng)等設(shè)備，是民用機(jī)場第一批使用試點(diǎn)單位。2018年，溫
州機(jī)場T2航站樓投入運(yùn)營，新投入23套橋載設(shè)備，T1,T2航站樓累計(jì)投資3400余萬元。
地面橋載設(shè)備的使用是民
航局打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵一步，其不僅節(jié)約APU的維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)延長了APU的使用壽命，有效降低航空公司的運(yùn)行
成本。根據(jù)國際航協(xié)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，使用飛機(jī)APU的成本通常為使用地面設(shè)備成本的5倍，同時(shí)存在無噪聲、無排放（APU直接燃燒航
空燃油，因此直接排放污染，而橋載設(shè)備工作是沒有直接的排放污染）。因此機(jī)場橋載設(shè)備替代APU具有較為顯著的直接
經(jīng)濟(jì)效益和積極的社會(huì)效益。溫州機(jī)場地面橋載設(shè)備的使用，以實(shí)實(shí)在在的舉措響應(yīng)國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)創(chuàng)建綠色機(jī)場、提高生產(chǎn)效益有著重大而深遠(yuǎn)的意
義，堪稱溫州機(jī)場節(jié)能的利器。（候管金崇差）
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