在2017年春運到來之際,機場保障部燈
光隊嚴(yán)格遵照《民用機場助航燈光維護(hù)規(guī)程》工作要求,全體員工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的責(zé)任意識,積極做好檢查助航設(shè)施設(shè)備和燈具的日常
維修保養(yǎng),確保助航燈光正常運行,全力備戰(zhàn)2017年春運保障工作。 “不怕千日無患,就怕一日無防”。春運期間,燈光隊著重加強了助航設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。燈光
隊員每日上班第一件事就是檢查高低壓設(shè)備運行情況,檢查315KVA干式變壓器電腦溫控箱顯示
器數(shù)據(jù),檢查燈光通信主機運行情況,確保設(shè)備運行情況正常。為了應(yīng)對有可能發(fā)生的緊急情況,燈光隊還要定期檢查低壓設(shè)備自投不自復(fù)實驗和從事備用電源(油機)的預(yù)防性的試
驗工作,并且給南北油機加裝應(yīng)急啟動按鈕。同時,每天檢查調(diào)光器升壓變壓器的外部情況,檢查繼電器、交流接觸器連接和導(dǎo)線是否緊固。每隔2小時就去檢查調(diào)光器的控制顯示板上的電壓,電流和絕緣值的變化情況。每月檢測一次燈光回路的絕緣值和直流電阻,檢查南燈光
站的光強顯示設(shè)備正常,檢查南北燈光站的消防設(shè)備的壓力屬于正常范圍之內(nèi)。 安全需要“白加黑”,“維護(hù)必須”,“五加二”。針對春運期間,機場每日航班
加班架次陡增、航班運行時間增加的特點,燈光隊還著重加強了助航燈光場外的燈具維護(hù)。針對北滑邊的絕緣值下降,燈光隊配合四川安裝公司的維修人員進(jìn)行航后的絕緣故障排查。
經(jīng)過2個寒夜奮戰(zhàn),終于排除了故障點,使北滑邊的絕緣值恢復(fù)成正常值,標(biāo)記牌絕緣值也
恢復(fù)正常。燈光值班人員堅持每天05:30左右開機試燈,堅持每天航班結(jié)束以后巡視檢查跑道,滑行道上的所有助航燈光以及內(nèi)場南北進(jìn)近燈光,巡視時做到不疏漏任何一
個區(qū)域,不放過任何一盞故障燈,確保當(dāng)天巡視檢查之后跑道邊燈,中線燈,入口燈,末端燈,翼排燈,坡度燈,快滑的中線燈及滑行道邊燈完好率達(dá)到適航要求。每天檢查坡度燈、
閃光燈確保其完好率,每天檢查標(biāo)記牌警戒燈發(fā)光情況并清潔標(biāo)記牌的發(fā)光面板,每天檢查南北燈光外場進(jìn)近燈發(fā)光情況,對損壞不亮燈具進(jìn)行及時維修。每月對南北坡度燈的角度進(jìn)
行一次測試校正。助航燈光崗位需要24小時有人堅守,其中航后巡視維修和
外場的巡視維修是燈光隊兩個典型的日常工作。燈光值班人員每天都需要熬夜堅守崗位,航后還得冒著天黑酷冷對跑道燈光進(jìn)行巡視檢查維修,行政班保養(yǎng)和值班人員常常通宵達(dá)旦工
作到天亮。此外,燈光隊員還將時時留心如維修工具是否齊全,車輛是否屬于正常行駛狀態(tài),庫存的維護(hù)設(shè)備、器材和燈具的備品備件數(shù)量是否充足,電話、對講機等通訊工具是否正
常。 機場保障部燈光隊全體員工將以更加飽滿的精神、更加昂揚的斗志全身
心地投入到日常工作中,全力確保春運期間助航燈光的正常運行。每個人都將爭做機場夜空中最亮的星,在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱,在寒冷的冬季照亮每一架飛機、每一位旅客溫暖的
航程。
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文:戴振富、姜弘毅/圖:李鋼鋒、季華
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