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在2017年春運到來之際，機場保障部燈
光隊嚴(yán)格遵照《民用機場助航燈光維護(hù)規(guī)程》工作要求，全體員工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的責(zé)任意識，積極做好檢查助航設(shè)施設(shè)備和燈具的日常
維修保養(yǎng)，確保助航燈光正常運行，全力備戰(zhàn)2017年春運保障工作。 “不怕千日無患，就怕一日無防”。春運期間，燈光隊著重加強了助航設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。燈光
隊員每日上班第一件事就是檢查高低壓設(shè)備運行情況，檢查315KVA干式變壓器電腦溫控箱顯示
器數(shù)據(jù)，檢查燈光通信主機運行情況，確保設(shè)備運行情況正常。為了應(yīng)對有可能發(fā)生的緊急情況，燈光隊還要定期檢查低壓設(shè)備自投不自復(fù)實驗和從事備用電源（油機）的預(yù)防性的試
驗工作，并且給南北油機加裝應(yīng)急啟動按鈕。同時，每天檢查調(diào)光器升壓變壓器的外部情況，檢查繼電器、交流接觸器連接和導(dǎo)線是否緊固。每隔2小時就去檢查調(diào)光器的控制顯示板上的電壓，電流和絕緣值的變化情況。每月檢測一次燈光回路的絕緣值和直流電阻，檢查南燈光
站的光強顯示設(shè)備正常，檢查南北燈光站的消防設(shè)備的壓力屬于正常范圍之內(nèi)。 安全需要“白加黑”，“維護(hù)必須”，“五加二”。針對春運期間，機場每日航班
加班架次陡增、航班運行時間增加的特點，燈光隊還著重加強了助航燈光場外的燈具維護(hù)。針對北滑邊的絕緣值下降，燈光隊配合四川安裝公司的維修人員進(jìn)行航后的絕緣故障排查。
經(jīng)過2個寒夜奮戰(zhàn)，終于排除了故障點，使北滑邊的絕緣值恢復(fù)成正常值，標(biāo)記牌絕緣值也
恢復(fù)正常。燈光值班人員堅持每天05：30左右開機試燈，堅持每天航班結(jié)束以后巡視檢查跑道，滑行道上的所有助航燈光以及內(nèi)場南北進(jìn)近燈光，巡視時做到不疏漏任何一
個區(qū)域，不放過任何一盞故障燈，確保當(dāng)天巡視檢查之后跑道邊燈，中線燈，入口燈，末端燈，翼排燈，坡度燈，快滑的中線燈及滑行道邊燈完好率達(dá)到適航要求。每天檢查坡度燈、
閃光燈確保其完好率，每天檢查標(biāo)記牌警戒燈發(fā)光情況并清潔標(biāo)記牌的發(fā)光面板，每天檢查南北燈光外場進(jìn)近燈發(fā)光情況，對損壞不亮燈具進(jìn)行及時維修。每月對南北坡度燈的角度進(jìn)
行一次測試校正。助航燈光崗位需要24小時有人堅守，其中航后巡視維修和
外場的巡視維修是燈光隊兩個典型的日常工作。燈光值班人員每天都需要熬夜堅守崗位，航后還得冒著天黑酷冷對跑道燈光進(jìn)行巡視檢查維修，行政班保養(yǎng)和值班人員常常通宵達(dá)旦工
作到天亮。此外，燈光隊員還將時時留心如維修工具是否齊全，車輛是否屬于正常行駛狀態(tài)，庫存的維護(hù)設(shè)備、器材和燈具的備品備件數(shù)量是否充足，電話、對講機等通訊工具是否正
常。 機場保障部燈光隊全體員工將以更加飽滿的精神、更加昂揚的斗志全身
心地投入到日常工作中，全力確保春運期間助航燈光的正常運行。每個人都將爭做機場夜空中最亮的星，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱，在寒冷的冬季照亮每一架飛機、每一位旅客溫暖的
航程。
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文：戴振富、姜弘毅/圖：李鋼鋒、季華
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